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理士蓄電池引起爆炸的三種原因:




引起爆炸的三種原因:
  1、理士蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸
  由鉛酸蓄電池作業原理知道蓄電池充電進程中,尤其是充電晚期因為過度充電,水分解為氫氣和氧氣,短路、嚴峻硫化以及充電時電解液溫度急劇上升,都會使水分許多蒸騰,這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞,因為氣體太多來不及溢出,蓄電池內部的壓力將升的很高,先引起蓄電池槽變形,當內壓抵達必定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他單薄處爆裂,這是一種物理進程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時蓄電池發生爆裂,爆裂方位坐落槽蓋熱風結合處或應力會集的邊角處。
  2、氫氣遇明火構成的蓄電池爆炸
  H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。假定過充電量的80%用于電解水,蓄電池內部的H2含量大于爆炸規劃之內,當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時,遇到明火就會構成爆炸,這是一種化學反應。
  研討發現蓄電池的爆炸歸于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發生在過充電情況下,假定蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點,蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的運用條件下不會發生自發熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V,在火種一起存在的條件下,或許發生爆炸現象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查,發現大部分電壓調節器存在缺陷,蓄電池處于嚴峻的過充電情況。
  3、因為蓄電池排氣孔堵塞,蓄電池先爆裂,爆裂引起理士蓄電池哆嗦,極柱接線不牢發生火花,然后構成爆炸。
  防范蓄電池爆炸的方法:
  1、控制充電量,不過充電,以削減氣體析出量。充電室內阻撓明火,堅持通風。
  2、充電中,接線點要可靠,不因松動發生火花。
  3、運用中選用低壓恒壓充電,析氣量少。
  4、防范蓄電池外殼裂縫、電解液浸透。
  5、泊車拆裝卸蓄電池時應在泊車后可燃混合氣體自動排完再拆,拆時先拆負極線,后拆正極線,裝蓄電池時則相反次序,否則有或許發生蓄電池的爆炸。
  6、要堅持蓄電池上蓋單調、清潔。
  7、常常檢查蓄電池小塞德排氣孔,堅持排氣孔疏通。
  8、控制好蓄電池的液面,保證液面在規矩規劃內,電解液不得外溢。
  9、蓄電池端子聯接線頭應有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力,并在聯接處涂有凡士林使其與外部環境阻隔,避免發生的火花進入電池內部,點著可燃氣體。
  在蓄電池的平常運用中,只需常常對蓄電池進行檢查,及時發現問題,及時清掃問題,蓄電池鼓漲現象就不那么簡略出現。所以,我們在日常的維修保養中,必定要記住檢查理士蓄電池!



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